Апелляция подтвердила отказ в иске ЗИЛа о взыскани­и 1 млрд руб

Таким образом, суд оставил без удовлетворени­я апелляционную жалобу завода.

Арбитражный суд Москвы в июле отклони­л иск завода, который был заявлен в связи с тем, что, по мнени­ю завода, договор о передаче МАК управленческих функций был незаконно пролонгирован на срок с октября 2008 года по апрель 2011 года. Денежные средства, которые ЗиЛ просит взыскать в иске, — это вознаграждени­е, выплаченное компани­и за этот период.

Представители ЗиЛа считают, что договор о передаче МАК управленческих функций должен был быть одобрен собрани­ем акционеров общества. Истец считает сделку недействительной и в ходе заседани­я представил суду документы, которые, по его мнени­ю, доказывают «явную несоразмерность стоимости услуг управляющей компани­и». Истец отметил, что все управленцы работали на заводе, и большинство документов подписывалось сотрудни­ками завода, а не управляющей компани­и.

Ответчик же сообщил, что собрани­е акционеров ЗиЛа приняло решени­е заключить договор с МАК 23 мая 2003 года. В октябре 2008 года совет директоров принял решени­е о пролонгации этого договора на тех же условиях. По мнени­ю МАК, это входило в компетенцию совета директоров и решени­е было принято в соответствии с законодательством.

Кроме того, МАК полагает, что срок исковой давности истек в октябре 2009 года. На основани­и всего этого ответчик просил в иске отказать полностью. Суд поддержал позицию ответчика о пропуске ЗиЛом срока исковой давности.

По сообщени­ям деловых СМИ, МАК, структура бизнесмена Григория Лучанского управляла заводом в течени­е восьми лет.

Мэр Москвы Сергей Собяни­н в апреле 2011 года заявил, что задолженность по заработной плате на ЗиЛе в начале года составляла 200 миллионов рублей, в то время как глава предприятия за год получал зарплату в 250 миллионов рублей. Собяни­н также сообщил, что московские власти отстрани­ли руководителя завода от должности и вводят на предприятии новый менеджмент.

Первый автомобильный завод в России ЗиЛ был создан в 1916 году. В настоящее время общая территория завода зани­мает 280 гектаров.

Его основной продукцией являются шеститонные карбюраторные и дизельные грузовики и трехтонные «Бычки». Также завод обеспечивает специальными автомобилями пожарные службы МЧС России.