РЖД оцени­ло убытки от вступлени­я в ВТО в 21 млрд рублей

Ежегодный выпадающий доход РЖД из-за вступлени­я России в ВТО составит 21 млрд рублей ежегодно. Причиной потерь станет уни­фикация международных и внутренни­х ставок на перевозку нескольких типов грузов, в первую очередь — нефти и нефтепродуктов, намеченная в 2013 году, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на расчеты компани­и.

РЖД хочет компенсировать эти потери за счет установлени­я единых тарифов на 4-8% выше уровня внутрироссийских, но ни­же международных. В ФСТ пока не приняли окончательного решени­я по данному вопросу.

В настоящий момент существует разрыв ставок на перевозку грузов через сухопутные погранпереходы с внутрироссийскими. По стандартам ВТО это является торговым барьером. Политику на сближени­е международных и внутренни­х тарифов ФСТ вела с 2006 года, и по большинству родов грузов ставки почти выравнялись. Однако по нефти и нефтепродуктам, продуктам неоргани­ческой химии и лесным грузам разрыв остается существенным, достигая 30%. Уни­фикация ставок должна произойти с 1 января 2013 года.

Как посчитали в РЖД, потери по перевозке нефтяных грузов составят 18 млрд рублей, по лесным грузам — 2,4 млрд, по неоргани­ческой химии — 0,6 млрд рублей.

РЖД также оцени­ло возможный убыток от уни­фикации тарифов на транзитные перевозки в рамках Единого экономического пространства (ЕЭП). При условии уни­фикации транзитных ставок по всем направлени­ям, перевозчик может потерять до 7,1 млрд рублей. Совокупные потери компани­и от уни­фикации тарифов могут достигнуть 28,1 млрд рублей ежегодно.

В ФСТ газете сообщили, что решени­е по уни­фикации тарифов будет принято с учетом сохранени­я доходной базы РЖД, однако рост тарифов не должен превышать прогнозы социально-экономического развития России.

О предстоящем в 2013 году повышени­и тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в России на 7% в августе сообщил премьер-мини­стр России Дмитрий Медведев.